Чипы, корабли и оружие: Южная Корея бурно развивается из-за гонки ИИ и мирового конфликта
Четвертая по величине экономика Азии находится в выигрышном положении, поскольку ее крупнейшие компании извлекают выгоду из геополитических тенденций.
Чипы, корабли и оружие: Южная Корея бурно развивается из-за гонки ИИ и мирового конфликта
Южная Корея стала мировым экономическим победителем, поскольку ее производители чипов, кораблей и танков пожинают плоды гонки за превосходство в ИИ и волны перевооружения.
Экономика переживает периоды активного роста в стратегических секторах, включая полупроводниковую и оборонную промышленность: она выросла на 3.6% в первом квартале 2026 года, что заметно выше по сравнению с ростом на 1.6% в четвертом квартале 2025 года. Экспорт вырос на 38%, до рекордных $220 млрд.
«Несколько секторов экономики сейчас находятся в лучшем положении», - считает Майкл Брин, исполнительный директор аналитического центра Insight Communications в Сеуле, несмотря на зависимость экономики от импорта энергоносителей и такие проблемы, как высокая стоимость жизни и безработица среди молодежи, - «Двигатель роста все еще работает».
Большая часть экономического роста связана с искусственным интеллектом. Продажи чипов памяти добавили $31.9 млрд. в общий объем экспорта в апреле, составивший $85.89 млрд, что также является рекордом.
Samsung Electronics и SK Hynix - ведущие производители микросхем памяти в Южной Корее. Их рыночная капитализация превысила $1 трлн. и они входят в число 20 крупнейших компаний мира.
Тем временем спрос на центры обработки данных, в которых размещаются эти чипы, вызвал параллельный спрос на трансформаторы сверхвысокого напряжения, которые производятся компаниями Hyosung Heavy Industries, HD Hyundai Electric и LS Electric. Сейчас совокупный портфель заказов этих компаний составляет 32 трлн. вон ($21.3 млрд.), а цена акций Hyosung Heavy выросла более чем в 50 раз за пять лет.
Танкер СПГ, построенный компанией Samsung Heavy Industries в Южной Корее.
Управляющий Банка Кореи Шин Хён Сон заявил, что бурный рост продаж полупроводников приведет к росту ВВП в 2026 году на 0.7 процентных пункта, что перевесит ущерб от войны в Иране.
В судостроении мировая индустрия все чаще превращается в скачки на двух лошадях между Китаем и Кореей, поскольку другие страны потеряли свое конкурентное преимущество. Это подтолкнуло Вашингтон и его союзников обратиться к Корее.
Компания Hyundai Heavy Industries, крупнейший в мире судостроитель, в этом году получила новые заказы на 16 газовозов - против семи за весь 2025 год.
«Мы постоянно используем все доступное пространство до такой степени, что места не остается», - сказал рабочий верфи на острове Кодже-до недалеко от Пусана, - «Наши производственные мощности загружены почти на 100 процентов и более. Мы действительно очень заняты».
Производство полупроводников и судостроение в Южной Корее в последние годы резко возросли.
Три крупнейших судостроительных предприятия Южной Кореи - Samsung Heavy Industries, Hanwha Ocean и Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, материнская группа Hyundai Heavy - заключили контракты на сумму $19.1 млрд. в период с января по середину мая, что, как ожидается, превысит прошлогоднюю сумму в $36.3 млрд.
В апреле Пентагон объявил о проведении технико-экономического обоснования на сумму $1.85 млрд. по аутсорсингу проектирования и строительства военных кораблей в Корее и Японии, что является разрывом с десятилетиями производства только внутри страны. Это решение было вызвано ситуацией, которую Счетная палата правительства описала в прошлом году как судостроительную отрасль США, находящуюся в «почти полном крахе».
«Если США хотят сохранить свой контроль в Азиатско-Тихоокеанском регионе, им необходимо военно-морское и торговое судостроение. Для этого нужны Южная Корея и Япония, но особенно Южная Корея», - считает Патрик Хан, банкир из Сеула, участвующий в инфраструктурных и оборонных проектах.
Конфликт на Украине и растущая обеспокоенность по поводу безопасности в Европе, Азии и на Ближнем Востоке также активизировали экспортную оборонную промышленность Кореи.
Оружие Южной Кореи часто привлекательно для покупателей, потому что оно дешевле, чем западные альтернативы, и в значительной степени не имеет задержек и ограничений на использование, которые часто обременяют американские системы вооружения.
Только в этом году Корея подписала соглашения с Перу, Норвегией и Объединенными Арабскими Эмиратами, а также соглашение на продажу Польше истребителей, ракет и танков на сумму $6.5 млрд. Список продаж продолжает расти: экспортный портфель сектора вырос на 24% в прошлом году до 113.3 трлн. вон ($75.5 млрд.).
Хань объяснил перепроизводство Кореи размахом ее чеболей, семейных конгломератов, которые часто критиковали за экспансию, подобную «щупальцами осьминога», и терпимость к убыточным дочерним компаниям.
«Есть шутка о том, что конгломераты в Корее производят все, от лапши быстрого приготовления до подводных лодок, и это правда, но все чаще им действительно нужен масштаб», - сказал он, - «Сохраняйте свое присутствие ... особенно знания, ключевой персонал, технику и технологии, и найдите правильную модель, чтобы оживить их, а не закрывать».
Более мягкие отрасли промышленности Кореи также находятся на подъеме. Страна уступает только Франции по экспорту косметики, чему способствует мировая популярность корейской поп-музыки и телесериалов. Число туристов, посетивших страну в 1 квартале 2026 года, достигло 4.76 млн. человек, что на 23% больше, чем за тот же период 2025 года.
Акции южнокорейских производителей чипов, судостроительных и оборонных компаний резко выросли.
Но не всем это приносит пользу. В то время как полупроводники обеспечивают большую часть роста производства, такие отрасли, как сталелитейная и нефтехимическая, испытывают давление со стороны более дешевых китайских конкурентов и более высоких цен на нефть. Малые и средние предприятия также страдают, отягощенные бременем заработной платы и затратами на электроэнергию.
Многие эксперты опасаются, что превращение Китая в высокотехнологичного производителя представляет собой реальную угрозу. Считается, что Корея уже потеряла лидерство в производстве машин, аккумуляторов, дисплеев и автомобилей.
«Это лишь вопрос времени, когда отрасли, которые не смогут сохранить какое-либо технологическое конкурентное преимущество перед Китаем, будут вытеснены с рынка», - сказал Ким Ён-Хан, профессор экономики в Университете Сунгюнкван, - «Похоже, что Корея имеет тенденцию к сравнительно невыгодному положению почти во всех секторах, за исключением полупроводников».
Но с точки зрения Хана это «чувство паранойи» долгое время было движущей силой корейской промышленности.
«Тот момент, когда мы остановимся, станет, вероятно, пиком нашей экономики», - сказал он, - «Люди, я думаю, осознают, что нужно продолжать грести, нужно продолжать бежать, чтобы двигаться вперед».
